Désolé, c'est inexact!Sur certaines voies navigables aux États-Unis, les bateaux à propulsion mécanique sont interdits pour une raison ou une autre. Un panneau de restriction à la conduite des bateaux indiquant qu'aucun bateau à propulsion mécanique n'est autorisé présente une hélice barrée d'une bande orange diagonale. Parfois, un panneau d'interdiction de bateaux à propulsion mécanique sera façonné comme une flèche, ce qui signifie que la restriction s'applique dans le sens indiqué par la flèche.

Désolé, c'est inexact!Pour se souvenir de quel côté du bateau est le côté bâbord, le recours à cette efficace règle pratique : le mot « bâbord » se compose de six lettres. Tout comme le mot « gauche ». Cette règle astucieuse vous permettra de vous souvenir que bâbord est le côté gauche de l'embarcation lorsque vous regardez vers l'avant.

Désolé, c'est inexact!
Vous pouvez – et devriez! – porter un gilet de sauvetage ou un VFI lors de l'utilisation d'une motomarine. Les gilets de sauvetage sont conçus de façon à ce qu'une personne inconsciente puisse avoir le visage tourné vers le haut à la surface de l'eau. Ils assurent un niveau de protection élevé, ce qui est tout particulièrement important pour la pratique de sports nautiques à risques élevés!

Désolé, c'est inexact!
À l'approche d'une bouée de bâbord verte, celle-ci doit se trouver du côté gauche du bateau en route vers l'amont.

Souvenez-vous toujours que les contraires s'attirent lorsque vous faites route vers l'amont! En effet, votre feu de côté vert doit toujours correspondre à une bouée rouge que votre bateau croise quand vous faites route vers l'amont, et votre feu de côté rouge doit toujours correspondre à une bouée verte que votre bateau croise quand vous faites route vers l'amont.

Désolé, c'est inexact!
Une fusée à parachute, une fois lancée, produit un feu rouge visible à une hauteur de 300 m pendant au moins 40 secondes. Une fusée à parachute fonctionne mieux la nuit et elle est visible du large, de la côte et des airs.

Désolé, c'est inexact!
Une bouée de natation est toujours blanche et ne comporte pas d'autres marques, contrairement à la bouée de plongée, par exemple, qui comporte toujours un drapeau rouge avec une bande diagonale blanche.

Désolé, c'est inexact!
Une embarcation privilégiée a priorité quand elle croise d'autres bateaux à propulsion mécanique. Voici un moyen facile pour décoder le sens des feux de navigation d'un bateau à moteur:
Si vous voyez un feu vert, vous pouvez « passer », car il indique qu'un bateau à propulsion mécanique s'approche du vôtre sur bâbord (à votre gauche).
Or, si vous voyez un feu rouge, vous devez « arrêter », car il indique qu'un bateau à propulsion mécanique s'approche du vôtre sur tribord (à votre droite).

Désolé, c'est inexact!
Quand des bateaux à propulsion mécanique se rencontrent nez à nez, aucun d'eux n'a priorité. Les deux plaisanciers doivent changer de cap dans cette situation. N'oubliez pas que le type d'embarcation que vous conduisez et le type de celle que vous approchez déterminent également quel plaisancier a priorité. Par exemple, un navire d'urgence a toujours priorité et tous les bateaux doivent céder le passage.

Désolé, c'est inexact!
Les passagers d'une petite embarcation à propulsion mécanique (ou à propulsion humaine) devraient être assis de façon à ce que leur poids soit réparti uniformément sur tout le bateau. Si le poids est trop grand sur un côté, il peut nuire à la navigation du bateau et, par conséquent, à la sécurité des passagers!

Désolé, c'est inexact!
Il faut toujours que la bouée latérale rouge de tribord soit du côté droit du bateau en route vers l'amont.

N'oubliez pas : les contraires s'attirent quand vous faites route vers l'amont! Le feu de côté vert de votre bateau doit toujours correspondre à une bouée latérale rouge quand vous faites route vers l'amont, et votre feu de côté rouge doit toujours correspondre à une bouée latérale verte quand vous faites route vers l'amont.