BOATsmart! Base de connaissances du Canada 

Si vous dépassez une autre embarcation motorisée (B) par la poupe (par l’arrière) vous êtes le navire non privilégié et vous n’avez pas la priorité.

Vous devez prendre au plus tôt toutes les mesures nécessaires afin d’éviter l’autre navire, en modifiant votre vitesse et en changeant de cap.

Vous devez passer à une distance raisonnable du côté bâbord (gauche) ou tribord (droite) de l’autre navire. Toutefois, si une route sécuritaire existe, vous devez toujours tenter de dépasser le navire par tribord.

Dépassement par bâbord
Le conducteur du navire A doit donner deux brefs coups d’avertisseur sonore pour indiquer « je veux dépasser par bâbord ». Le conducteur du navire B répond par deux coups brefs pour accepter et indiquer « Allez-y ». Le conducteur du navire A doit alors donner deux coups brefs pour indiquer « Je mets la barre à bâbord ».

Dépassement par tribord
Le conducteur du navire A doit donner un bref coup d’avertisseur sonore pour indiquer « je veux dépasser par tribord ». Le conducteur du navire B répond par un coup bref pour accepter et indiquer « Allez-y ». Le conducteur du navire A doit alors donner un coup bref pour indiquer « Je mets la barre à tribord ».
 

Dispositifs de signalisation sonore et navigation

Outre les signaux sonores traités dans les cours de nautisme précédents, les plaisanciers doivent connaître les signaux sonores suivants qui indiquent différentes situations de navigation :

• Départ du quai : Les embarcations motorisées de plus de 12 m de longueur doivent donner un coup prolongé d’avertisseur sonore lorsqu’elles quittent un quai.
• Propulsion en marche arrière : Vous devez donner trois petits coups d’avertisseur sonore lorsque vous faites une marche arrière.
• Manque de compréhension des intentions des autres embarcations : Si vous ne parvenez pas à comprendre les intentions (mouvements) d’une autre embarcation, ou que vous pensez qu’elle ne prend pas les mesures nécessaires pour éviter un abordage, vous devez donner au moins cinq coups rapides d’avertisseur sonore.
• Embarcation au mouillage : Si vous êtes au mouillage alors que la visibilité est réduite, vous devez donner un coup d’avertisseur pendant 5 secondes à des intervalles d’une minute maximum.
• Signaux sonores en cas de visibilité réduite : Les voiliers doivent donner un long coup, suivi de deux coups courts, toutes les deux minutes. Les conducteurs d’embarcations motorisées doivent donner un long coup d’avertisseur toutes les deux minutes lorsqu’ils font route et deux longs coups toutes les deux minutes lorsqu’ils sont arrêtés.